Un puternic vibrații ale motorului, sau de ce motor troit vvti de la toyota

Așa că, vom continua povestea Fankargo de operare Toyota. In acest moment, voi spune cititorilor despre modul în care am rezolvat problema cu confecționarea și convulsie (vibrații) a motorului.

Recent am scris despre experiența sa cu problema de viteză mare a motorului după spălare a clapetei de accelerație. Apoi am proezdil cu succes o lună. Și, la un moment dat, eu sunt în căutarea pentru unele din mașină, iar motorul pornit troit. Mai mult decât atât, mașina, în același timp, a început să pir, mai ales la mersul în gol. Această vibrație a fost în mașină, chiar și copiii au început să râdă, iar soția lui era frică - ce sa întâmplat.

Care este primul gând? Dreapta, lumânările. Scoateți - în mod normal. Pune-vechi, problema va fi rezolvată? Dar nu, convulsie și vibrații ale motorului așa cum a fost, și a continuat să zberigatisya.Podumav - probabil benzină rău - VVTi atât de sensibil la ea. Realimenteze la benzinarie cealaltă, problema este plecat. Deci, nu a fost în afaceri benzina?

Descrie observațiile și simptomele:

- Într-o dimineață rece, aparatul este normal. De plante ca de obicei (de exemplu, nici o vibrație atunci când rulează), care rulează fără probleme, 1.500 rpm, iar apoi coborâtă la 900 RPM. Produse alimentare. Aproximativ 5 minute începe - un motor cald există o vibrație ușoară a mașinii, la o viteză de 40-50 km / h, mai lent te duci, vibrația devine mai sensibilă. La viteza de 3-5 km / h (la viteze mici) LUARE, convulsie și vibrații este foarte puternic. De asemenea, atunci când vă opriți la semafor, se pare că pe masina ta toate punct degetul - atât de mult ea convulsie. Atunci când conducere off - aceeași imagine neplăcută. Atunci când conducerea cu o viteză de 70-80 km / h (cu butonul overdrive apăsat) Rod devine foarte slabă, la 100 km / h, trebuie să apăsați lung pedala de accelerație.

M-am dus la stația de serviciu, în cazul în care am curățat accelerația la ralanti supapei. Băieți porasprashivaly simptome ale problemei, iar apoi a scăzut cu linia de cabluri la bobina de aprindere pentru fiecare bujie, iar totul a fost clar - un singur cilindru nu este de lucru (de exemplu, trage, nu trage, motorul funcționează în același mod, și aici, la fire skidyvaniy de la motor alte lumânări trage de timp) . Bliiiin, m-am gândit că poate ceva cu compresie. Supape sau inele?

compresie verificată - totul este în regulă!

Ei au început să verifice duzele - aici este, nici unul dintre ei nu face clic! Duză a murit!

Modificat (a trebuit să cumpere pe analiza - în magazin nu a avut acest lucru).

A început masina - Hopa, soaptele de motor, fără convulsie, nicăieri troit sau la mers în gol sau în mișcare. Ei bine, sfatul pentru oricine care are o problemă și care nu știu de ce, motorul de troit convulsiile și vibrează, mai ales la mers în gol: verificați duza injectorului. Probabil lucrul în ele (deși pot exista lumânări banale, sau sârmă, sau bobina sau compresie... !).

Un motiv pentru această convulsie, în opinia mea, în cazul meu, este următoarea:

- În cazul în care motorul de viteză de până la 600 pe minut (când în picioare, la un semafor) de combustibil prin duze alimentate în cilindri într-o cantitate mică ca pedala de accelerație nu este apăsată. Dar, într-un duze way reglementat debitul de combustibil și de combustibil efectiv curgea în cilindru într-o cantitate mare, rezultând în LUARE, ceea ce duce la o mare și detonare a arborelui cotit spasm. La viteze mai mari ale motorului, la viteze mari, acest lucru nu a fost observat, ca pe toți cilindrii de combustibil primit în aproximativ cantități egale.

Video.

Lasă Un Comentariu